建設統一的公交數據資源中心，實(shí)現對公交車(chē)載終端設備所采集的數據以及企業(yè)營(yíng)運數據進(jìn)行接收、存儲、清洗、分析、交換和發(fā)布，并實(shí)現與其他系統間的數據資源交換與共享，公交數據資源中心完成：多源數據采集與接入、交通運行數據處理、海量數據集中存儲、數據共享與交換。

系統實(shí)現對于公交財政補貼的測算，支持目前實(shí)行的公交財政補貼政策，亦可支持其他補貼測算方法。根據公交企業(yè)提供的數據與系統直接采集的數據來(lái)對比核算成本的真實(shí)性，為各地市公交財政補貼的測算提供有力的數據支撐。

系統實(shí)現對省、市級公交數據的匯總與分析，各地市提供統計調查所需的資料，按照要求的數據格式和報表要求上傳數據，系統從宏觀(guān)、中觀(guān)層面，統計分析各個(gè)城市的公交行業(yè)數據，實(shí)時(shí)掌握各地市公交發(fā)展現狀，為行業(yè)總體規劃與決策分析提供數據支撐。

系統以提升公交線(xiàn)路的服務(wù)質(zhì)量、運營(yíng)效率以及經(jīng)濟社會(huì )效益為目標，支持公交行業(yè)管理者了解和掌握全市每個(gè)公交企業(yè)、每條公交線(xiàn)路的服務(wù)水平，各地市按照要求的數據格式和報表要求上傳數據，系統從宏觀(guān)、中觀(guān)層面，考核各個(gè)地市的公交服務(wù)水平，實(shí)時(shí)掌握各地市公交服務(wù)水平現狀，為提升公交行業(yè)總體服務(wù)水平提供數據支撐。

系統實(shí)現對公交線(xiàn)路、車(chē)輛、司機狀態(tài)等信息實(shí)時(shí)采集、應用和分析，車(chē)輛監控，軌跡回放等功能，實(shí)現了在電子地圖上對車(chē)輛進(jìn)行位置監控及車(chē)輛行駛狀態(tài)監控，為公交車(chē)輛緊急事件、應急交通指揮、駕駛員行為規范、車(chē)廂內外監控取證提供及時(shí)有效的支撐保障。

系統主要實(shí)現了公交基礎設施的監管、維護以及場(chǎng)站配比分析與服務(wù)能力評估，提供公交基礎設施分類(lèi)及屬性信息接入、動(dòng)態(tài)的維護管理功能，行業(yè)管理者可及時(shí)掌握公交基礎設施狀況，場(chǎng)站配比情況以及進(jìn)行設施服務(wù)能力的評估，對報送的信息進(jìn)行處理，對需要決策的信息和方案進(jìn)行決策。

基于公交數據中臺的實(shí)現指標數據資源的統一治理，通過(guò)點(diǎn)、線(xiàn)、面等多個(gè)維度的公交客流運行狀態(tài)，挖掘出客流出行的潛在規律，實(shí)現城市公交線(xiàn)網(wǎng)的運行畫(huà)像分析，用直觀(guān)、可視的線(xiàn)網(wǎng)特征分析結果賦能線(xiàn)網(wǎng)規劃設計，系統內提供專(zhuān)業(yè)、好用的線(xiàn)網(wǎng)繪制工具，幫助用戶(hù)實(shí)現公交線(xiàn)網(wǎng)的繪制與仿真，可模擬出不同客流、運力條件下的線(xiàn)網(wǎng)運行情況。此外，支持與其他業(yè)務(wù)系統聯(lián)動(dòng)，可實(shí)現線(xiàn)網(wǎng)規劃迭代的審批與管理，降低行業(yè)監管部門(mén)與公交企業(yè)的溝通成本，提升公交線(xiàn)路優(yōu)化效率。

公交成本規制核算支持系統,是輔助政府核算應承擔公交財政補貼數額的應用系統。系統對政府規制的公交企業(yè)成本與營(yíng)收進(jìn)行分類(lèi)匯總,并建立城市公交單位運輸成本與運營(yíng)考核評價(jià)體系,以此測算財政補貼數額和評價(jià)公交企業(yè)經(jīng)營(yíng)狀況。以促進(jìn)公交企業(yè)進(jìn)行成本控制、規范營(yíng)收,約束不合理的公交成本增加和投入，保證在規定的財政補貼下公交企業(yè)能夠可持續發(fā)展。

公交安全監管系統，基于新《安全生產(chǎn)法》以及安全風(fēng)險分級管控和隱患排查治理雙重預防工作機制的指導，為行業(yè)監管部門(mén)提供安全應急指揮全鏈條管理。系統可提供公交車(chē)輛動(dòng)態(tài)監測、客流動(dòng)態(tài)監測、場(chǎng)站動(dòng)態(tài)監測、路網(wǎng)動(dòng)態(tài)監測等異常預警功能。實(shí)現對公交基礎資源、運力資源、車(chē)輛運行狀況以及車(chē)輛、場(chǎng)站等視頻監控數據的及時(shí)獲取和査詢(xún)分析。該系統與安全應急指揮系統聯(lián)動(dòng)，平時(shí)可起到監測作用，并在監測到相應的異常情況下，根據預先設定的預警等級，進(jìn)行不同的處置，在緊急情況下啟動(dòng)應急指揮系統。

公交服務(wù)投訴管理系統，圍繞建立的服務(wù)質(zhì)量考核指標體系，從安全性、快捷性、舒適性、便利性、經(jīng)濟性幾個(gè)主要方面，設計相應的評級模型，對企業(yè)公交服務(wù)質(zhì)量進(jìn)行分項評價(jià)；設計各評價(jià)項的權重系數，對服務(wù)質(zhì)量水平進(jìn)行整體評價(jià)。對接 12328 交通運輸服務(wù)監督呼叫中心平臺，受理社會(huì )公眾的投訴舉報、信息咨詢(xún)、意見(jiàn)建議，受理 12345 政府熱線(xiàn)等其他電話(huà)系統轉辦的相關(guān)業(yè)務(wù)，并能根據不同業(yè)務(wù)類(lèi)型生成業(yè)務(wù)工單和業(yè)務(wù)受理記錄單。支持接收文字、圖片、音頻、視頻等相關(guān)格式信息。通過(guò)系統授權工作人員可通過(guò)進(jìn)度跟蹤了解投訴受理情況，并且系統支持投訴預警功能。

公交服務(wù)質(zhì)量考評系統，實(shí)現城市公交企業(yè)服務(wù)質(zhì)量評價(jià)指標的分類(lèi)管理和指標屬性維護，支持對公交企業(yè)服務(wù)質(zhì)量進(jìn)行考評、查詢(xún)和分析，實(shí)現城市公交交通服務(wù)質(zhì)量的總體評分和等級評定。系統采用閉環(huán)式業(yè)務(wù)管理，公交企業(yè)可對服務(wù)考評進(jìn)行申訴管理，監管方可根據運輸企業(yè)反饋的信息，進(jìn)行服務(wù)改善的追蹤。

智能公交運營(yíng)監控調度系統綜合運用北斗/GPS衛星定位、無(wú)線(xiàn)通訊、GIS地理電子信息、網(wǎng)絡(luò )通信、自動(dòng)控制等多項高新技術(shù)和運籌算法，實(shí)現公交智能排班、車(chē)輛運行狀態(tài)的實(shí)時(shí)可視監控和運營(yíng)調度指揮?？勺詣?dòng)排班、智能調度，形成電子路單，節約人工成本；可規范駕駛習慣，降低事故頻率，節約油耗、降低安全成本；可自動(dòng)統計，精細化考核，提高工作效率；可通過(guò)日檢刷卡管理，把好車(chē)技安全關(guān)，降低機械事故率；可實(shí)現停車(chē)場(chǎng)管理自動(dòng)化，實(shí)時(shí)掌握車(chē)輛回場(chǎng)情況，有效提升公交企業(yè)的管理水平和運營(yíng)效率。

公交企業(yè)運營(yíng)效率分析系統，利用信息技術(shù)和前沿科技手段，幫助管理者快速聚焦企業(yè)存在的運營(yíng)問(wèn)題。系統通過(guò)梳理企業(yè)內部的數據關(guān)系，融合多源數據并自動(dòng)化匯算，建立數據模型幫助追溯問(wèn)題根源，搭建在線(xiàn)上傳下達通道便捷溝通，歸納企業(yè)的運營(yíng)分析決策的場(chǎng)景，打造企業(yè)規劃、回報、分析和糾偏的管理閉環(huán)，在年度運營(yíng)決策支持、建立評分體系、執行跟蹤過(guò)程、提交運營(yíng)報告、發(fā)現追溯問(wèn)題五個(gè)方面提供信息化支撐。

3D數字公交運營(yíng)管理平臺包含綜合概覽、基礎設施、線(xiàn)網(wǎng)分析、安全監管、應急指揮、服務(wù)監管六大模塊。依托可視化技術(shù)，對靜態(tài)公交基礎數據、公交企業(yè)實(shí)時(shí)營(yíng)運數據進(jìn)行綜合分析，客戶(hù)可根據業(yè)務(wù)管理場(chǎng)景的差異自主配置各類(lèi)管理駕駛艙，實(shí)現對公交企業(yè)運營(yíng)情況的全景監控，更為直觀(guān)地掌控企業(yè)的運營(yíng)情況，提升公交企業(yè)管理決策能力。

基于國家安全生產(chǎn)法律法規要求以及國內外企業(yè)安全管理的先進(jìn)經(jīng)驗，從交運類(lèi)企業(yè)的業(yè)務(wù)與安全管理難點(diǎn)的出發(fā)，利用互聯(lián)網(wǎng)、物聯(lián)網(wǎng)、大數據應用技術(shù)，建設一套安全綜合防控平臺，以標準化業(yè)務(wù)模塊、職責統一的業(yè)務(wù)流，完善企業(yè)安全管控機制，以專(zhuān)業(yè)化的安全數據支撐、可視化的數據呈現，提升企業(yè)安全管理效能。旨在實(shí)現企業(yè)安全生產(chǎn)主體責任落實(shí)到位、全員全過(guò)程參與安全管理，建立企業(yè)安全生產(chǎn)長(cháng)效機制，構建安全管理健康有序發(fā)展的良性格局。

本系統通過(guò)梳理分析企業(yè)的運營(yíng)和考核管理的場(chǎng)景，在年度計劃、過(guò)程管控、自評報告等流程環(huán)節提供信息化支撐，定期輸出月報、季報、年報等規制指標和服務(wù)質(zhì)量報表，真實(shí)、準確、完整地記錄和反應生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)中各項數據，構建管理閉環(huán)，建立服務(wù)優(yōu)質(zhì)的、設施完善的、運營(yíng)高效的可持續公交體系。

實(shí)現了公交企業(yè)高層領(lǐng)導的業(yè)務(wù)數據查詢(xún)、中層領(lǐng)導的移動(dòng)監控、駕駛員自助查詢(xún)、調度人員移動(dòng)監控調度、安保人員的安全管控等常用功能。支持隨時(shí)隨地查詢(xún)、監控、調度,為公交企業(yè)各層級人員的工作帶來(lái)巨大便利,全方位提升了公交企業(yè)的服務(wù)創(chuàng )新發(fā)展水平。

智能公交掌上調度系統是由廈門(mén)衛星定位公司根據“智能公交+移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)”推出的最新產(chǎn)品，深度融合了移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)、大數據等技術(shù),給予公交企業(yè)各層級人員全新的移動(dòng)辦公體驗。

公交企業(yè)移動(dòng)ERP管理系統，產(chǎn)品涵蓋公交企業(yè)“人、車(chē)、線(xiàn)、站、場(chǎng)”等全要素的管理，支持為企業(yè)內不同人員配置相應的菜單功能，做到讓企業(yè)內不同業(yè)務(wù)需求的人員可輕松上手、各司其職，讓各業(yè)務(wù)環(huán)節的管理更為高效、可控?？蓾M(mǎn)足包括駕駛員、安全員、稽查員等以外勤工作為主的人員使用需求，提升消息接收、信息上報以及學(xué)習培訓等方面的工作效率。此外，通過(guò)對企業(yè)各項運營(yíng)指標數據的挖掘分析，為領(lǐng)導、管理層人員定制數據駕駛艙功能，可隨時(shí)隨地了解企業(yè)運營(yíng)新動(dòng)態(tài)、新趨勢，為企業(yè)管理決策賦能。

整合公交車(chē)輛營(yíng)運數據、車(chē)輛數據、物資零配件數據、能耗數據、材耗數據、保養數據、票款營(yíng)收數據、駕駛員數據、維護工時(shí)、事故數據等；

實(shí)現數據共享與交換，并從數據關(guān)聯(lián)、特征提取、態(tài)勢評估、指標分析等多維度分析，實(shí)現公交企業(yè)營(yíng)運、成本、收益、效率等數據的深層次挖掘；

搭建一個(gè)可量化的融合數據分析系統和展示系統，讓企業(yè)信息化數據產(chǎn)生價(jià)值，幫助企業(yè)信息化成果有效轉化為生產(chǎn)力。

公交車(chē)輛主動(dòng)安全監控管理系統支持接入駕駛行為分析設備(DSM)、前向安全設備(ADAS)、盲區監測設備(BSD)、車(chē)身姿態(tài)檢測設備(VADS)和多路視頻監控系統，形成對駕駛員、車(chē)輛異常情況的全面監控，并對數據進(jìn)行實(shí)時(shí)的分析統計和挖掘計算，提供智能化的信息和服務(wù)，平臺支持國標、與各省團體標準協(xié)議的接入。

基于異常規則觸發(fā)的圖片、視頻警報機制，可以全面的提高監管效率和水平，可識別90%以上駕駛危險行為，有效支持多種業(yè)務(wù)場(chǎng)景。比如車(chē)輛危險狀態(tài)預警，司機駕駛行為分析和考核等。

通過(guò)制訂企業(yè)各業(yè)務(wù)系統標準體系，將企業(yè)內的各類(lèi)生產(chǎn)數據進(jìn)行整合，形成企業(yè)級數據資源共享中心，消除信息孤島；再通過(guò)數據關(guān)聯(lián)、業(yè)務(wù)建模、大數據融合、特征提取、模型運算、多維度圖形展示、態(tài)勢評估、趨勢預測、重要指標預警，形成企業(yè)決策應用數據源，并建成面向社會(huì )公眾的、企業(yè)統一的客運信息服務(wù)體系。

本平臺以數據為核心，從運營(yíng)效率、財務(wù)核算、服務(wù)指標、安全應急指揮、客流與運力調優(yōu)、線(xiàn)網(wǎng)優(yōu)化調整等角度進(jìn)行分析，歸集管理、科學(xué)診斷、事件回溯，搭建一個(gè)可量化的融合數據分析系統和展示系統，讓企業(yè)信息化數據產(chǎn)生價(jià)值，幫助企業(yè)信息化成果有效轉化為生產(chǎn)力。

為適應TOD模式的發(fā)展，通過(guò)建立公交企業(yè)資源管理平臺，為公交大數據平臺的建設提供保障，平臺采用可視化方法對所有的公交資源進(jìn)行信息化、系統化管理，一目了然展示所有資源資產(chǎn)分布和信息，為公交企業(yè)的場(chǎng)站管理人員、公司領(lǐng)導提供一個(gè)統一的資源管理平臺，助力公交企業(yè)整體管理水平的提升。

以標準化的基礎資源信息管理，集合所有的場(chǎng)站資源信息，實(shí)現基礎設施動(dòng)態(tài)流程與可視化管理，解決目前在資源資產(chǎn)管理方面存在的問(wèn)題；以流程化的房屋租賃服務(wù)管理，集合所有的房屋資產(chǎn)信息，對接網(wǎng)上競租系統，提升房屋租賃的整體效率。

系統構建基于公交IC卡與公交定位數據的客流分析模型，結合客流設備數據，對海量的數據進(jìn)行研究和挖掘。通過(guò)對公交客流多維度分析，篩選出低效率線(xiàn)路。改變過(guò)去低效率線(xiàn)路發(fā)現不及時(shí)、經(jīng)驗調整運力的舊模式，提出可量化的、科學(xué)的公交運力調優(yōu)新模式。為公交企業(yè)的線(xiàn)路優(yōu)化、區間車(chē)推薦、班次調優(yōu)等提出量化策略，解決公交運力分配和班次調整難題，提升公交運力利用率，最大限度節約資源，提升公交企業(yè)的經(jīng)濟效益和社會(huì )效益。

在各大公交場(chǎng)站部署智能信息推送終端，通過(guò)LED信息屏發(fā)布相關(guān)信息，包括線(xiàn)路發(fā)車(chē)時(shí)間、司機發(fā)班時(shí)間、班次異常通知、天氣預報下發(fā)、緊急通知下發(fā)、公益廣告等信息。駕駛員可通過(guò)查看LED屏了解發(fā)班時(shí)間，做好發(fā)車(chē)準備，提高發(fā)車(chē)準點(diǎn)率，乘客可及時(shí)了解發(fā)班計劃，等車(chē)心中有數，提高乘客滿(mǎn)意度。

公交充電樁運營(yíng)監控管理平臺集合公交企業(yè)所有充電樁資源，通過(guò)大數據分析技術(shù)，為充電樁的運營(yíng)、運維提供數據預測、分析服務(wù)，提高公交車(chē)輛充電效率，降低用電、運維成本。本平臺與車(chē)輛智能調度系統深度結合，具備針對公交公司業(yè)務(wù)的特色功能，有效彌補充電樁廠(chǎng)家管理系統的不足，實(shí)現車(chē)輛充電管理和排班調度的業(yè)務(wù)融合（充電?用電?用電分析?計劃優(yōu)化?再充電），有效提升管理效率和營(yíng)運水平。

響應國家鄉村振興政策，支撐“快遞進(jìn)村”工程，我司充分發(fā)揮在公交行業(yè)累積的先進(jìn)經(jīng)驗優(yōu)勢，從解決偏遠農村地區百姓收發(fā)快遞的難題著(zhù)手，提出可落地的、可持續運轉的農村公交客貨郵融合產(chǎn)品綜合解決方案。

借助“村村通”發(fā)展優(yōu)勢，在不增加公交公司成本或增加較低成本的前提下，增加公交快遞帶貨所帶來(lái)的附加值利潤；通過(guò)信息化的手段解決配送資源零散、配送時(shí)效性差、末端收發(fā)件成本高等問(wèn)題，幫助目標地區完善快遞業(yè)務(wù)空間布局、優(yōu)化快遞運輸服務(wù)結構、搭建快遞服務(wù)綜合平臺、完善農產(chǎn)品物流運行體系，從而推動(dòng)鄉村經(jīng)濟振興，賦能縣域經(jīng)濟發(fā)展。

實(shí)現了公交企業(yè)高層領(lǐng)導的業(yè)務(wù)數據查詢(xún)、中層領(lǐng)導的移動(dòng)監控、駕駛員自助查詢(xún)、調度人員移動(dòng)監控調度、安保人員的安全管控等常用功能。支持隨時(shí)隨地查詢(xún)、監控、調度，為公交企業(yè)各層級人員的工作帶來(lái)巨大便利，全方位提升了公交企業(yè)的服務(wù)創(chuàng )新發(fā)展水平。

智能公交掌上調度系統是由衛星定位公司根據“智能公交＋移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)”推出的最新產(chǎn)品，深度融合了移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)、大數據等技術(shù)，給予公交企業(yè)各層級人員全新的移動(dòng)辦公體驗。

掌上公交APP旨在為出行乘客提供及時(shí)、準確、便捷的信息化服務(wù)。用戶(hù)可登錄手機客戶(hù)端，選定所在的公交站點(diǎn)或想要乘坐的路線(xiàn)號，即可知道公交線(xiàn)路、站點(diǎn)、換乘、實(shí)時(shí)路況、樞紐指引天氣資訊等信息，隨時(shí)隨地了解公交信息，方便出行。

城市公交三大痛點(diǎn)：早晚高峰擁擠、換乘頻次高、無(wú)接駁公交線(xiàn)路，且普遍存在高重復率、高曲折率、低運行效率、乘客乘車(chē)體驗差等問(wèn)題。

結合公交目前的整體發(fā)展水平，我司提出了公交微循環(huán)公交系統。該系統旨在解決傳統公交、排班調度模式與動(dòng)態(tài)客流變化的矛盾，快速掌握每個(gè)時(shí)間節點(diǎn)、每個(gè)公交站、每路公交車(chē)的客流量，進(jìn)行公交運力優(yōu)化，發(fā)揮車(chē)輛運營(yíng)能力，以解決公交運力過(guò)?；虿蛔愕那闆r，并結合市民“最后一公里”的接駁，通過(guò)客流大數據分析、篩選并推薦合適的微循環(huán)公交線(xiàn)路，投入運營(yíng)。優(yōu)化公交線(xiàn)網(wǎng)，提高市民乘車(chē)體驗，優(yōu)化城市交通結構調整，提升城市交通信息化建設水平。

定制公交/網(wǎng)約巴士，開(kāi)啟需求響應交通模式，即為同一區域，具有相同出行時(shí)間和相同目的的人量身定做的“—人一座”，定時(shí)定點(diǎn)，快速直達的公交特約服務(wù)。

定制公交/網(wǎng)約巴士采用的是電子商務(wù)服務(wù)模式，—部手機即可輕松在線(xiàn)預訂、完成支付。市民可以通過(guò)手機客戶(hù)端或微信提出自己的需求，運營(yíng)企業(yè)收集用戶(hù)需求后，根據客流情況設計出定制的公交線(xiàn)路，用戶(hù)可根據出行日程自由訂購電子車(chē)票，真正做到：我的出行，我做主。